• kendi hatasını telafi etmeye çalışıp edemeyen sürücünün dahil olduğu kazadır.

    köpeği fark etmesi için yeterince mesafesi varmış. erken yavaşlasa, köpeğin güvenli bir şekilde karşıya geçmesini sağlayacak. ama muhtemelen o sırada yola bakmadığı için köpeği geç görüyor ve gördükten sonra manevrayı çok sert yapıyor. manevrayı yaptıktan sonra, manevranın aksi yönünde direksiyonu kırarken daha yumuşak davransa yine devrilmeyecek. onu da beceremiyor malesef. muhtemelen soğukkanlı bir şoför değil. altındaki aracın güvenlik donanımı konusunda çöp olması da kazayı kaçınılmaz hale getiriyor.
  • evrimsel süreçte katı doğal seleksiyon kuralları işlese hayatta kalmaması gereken ancak sırf insan türünün bir üyesi olduğu için yaşama hakkına sahip olan bireylerin başına gelecek olaydır.
  • herkesin başına gelebilecek refleksiv bir harekettir. geçmiş olsun diyorum.
    maalesef köpek şehirlerarası yolda orda olmamalı: o ayrı konu. ama dikkat edin köpek yola hızla çıkmıyor. sol şeritten yürüyerek seyrediyor. sanırım şöför köpeği geç farkediyor. arkadaki fren lambasından anladığım şöför hiç fren yapamamış. yani köpeği çok geç görmüş ve ani hareket kaçınılmaz olmuş.

    kaza elbette kimse istemez ama köpeği bir kaç saniye önce farketseydi ani fren yapardı. muhtemel o sese köpekte korkardı duraksardı. sonra hızla karşıya geçerdi. belki de kaza olmazdı. ben de çok benzerini yaşadım ankara otobanında. geçmiş olsun diyorum.
  • canım ülkemin ehliyetini burda ciddiye almadıkları için geçen sene almanya'da ehliyet sınavına girdim.

    sadece bu konudan iki soru geldi. ikisinde de 50 ile giderken önüne köpek atlıyor.
    birinde yol bomboş. cevap: "sert ve ani fren". ikinci soruda arkadan gelen var. cevap: "fren ve sıkı direksiyon kontrolü"

    durabiliyorsan duracaksın, çarpacaksan çarpacaksin diyor adam kısaca. bunun hayvan sevmekle sevmemekle ilgisi yok. kimse köpeğin üzerine sürmüyor.
  • moose testi denilmiş.

    ehliyet alma sürecinde kontrollü olarak yapılsın. adaylar hangi hızda arabanın virajı alamayıp nasıl takla attığını deneyimlesin.

    taklayı simule eden şaseye ek denge teker sistemi var çocuk biiskleti gibi.

    test sürüşü sonrasında da sürücü adaylarına aynı araba emniyet tekerleri olmasa ne olur videosu izletilmeli, hem iç kamera hem dış kamera footage ve vr kaskı ile izletilmeli dikkatinin o ders boyunca videoda olması için.

    sonra bakın bakalım düz yolda bile sürüclerin bilinçaltında her an bir şey çıkabilir ve düz yol birden bire viraja dönebilir korkusu hız limitlerine uyma alışkanlığını nasıl etkiliyor.

    altındaki “makinenin” çalışma prensipleri, pedala bağlı çıkış gücü, beygir hakkında analitik bir ilişkilendirme kuramayacak insanlara ancak tüm bilinçaltı bilinçüstü katmanlara aynı anda bu gücü hissettirecek kontrollü bir deneyle akatarabilirsiniz.

    hayatında migros poşeti taşımamış bir kadın narin ayaklarının altındaki 300 beygirlik suv arazi taşıtı gücünü anlayamaz mesela. kütlenin ataletini, frenin asfalttan alınan karşı kuvvet olduğunu, kauçuk lastiğin kayarken döndüğünü vb. bunları bilmesi gereksiz ve imkansız. herşeyin kontrol altında olduğu algısını işler ters gittiğinde güç nelere kadir tecrübesi ile dengelemek ve sürücü adaylarına sorumluluk yüklemek gerekiyor.
  • trafik kurali olarak ögretilseydi gerceklesmeyecek olan olaydir.

    alman ehliyet sinavina hazirlanirken yaklasik 1100 soruya calisirsiniz. bu sorularin hepsi farkli konulardan gelir, siklidir ve tek bir dogru cevap yoktur.
    en azindan 20-25 tane soru da ormanlik bölgelerde/sehir disindaki yollarda yolda olusan veya yola cikabilecek seylerle alakalidir.

    cok net hatirladigim bir kac soruda, soldan sagdan yola köpek atliyordu (videolu sorular) ve burada ne yapmalisiniz diyordu. 30 kmh üzerinde gidilen bir yoldaysaniz cevap cok acik bir sekilde;
    direksiyonu iki elle cok iyi tutun, dümdüz gidin.
    acil durum freni yapin.

    yani diyor ki insan hayati hayvandan önemlidir, kendini ve diger sürücüleri tehlikeye atma, köpege vur ama tabi ki fren yapip bundan kacmaya da calis. fakat fren + manevra yapip takla atma.

    edit: soru örnegi
  • köpeğe çarpsaydı araç oldukça hasarlanırdı. hayvanlara çarpmamak için direksiyon kırmamak tavsiye edilir ama aracını düşünüp kırmış. sonuç takla. araba daha çok hasar görmüş.
  • çok samimiyim, aynısını yapardım. sürücüye geçmiş olsun.
  • ben de belli bir hızın üzerindeysem yapmam derdim hep ancak bir gece tem otoyolunda bağlanırken bir anda karşımda yavru kedi gördüm ve belki bu adamdan daha sert bir manevra yaptım. şanslıyım ki aracım iyiydi, lastiklerim de 1 haftalıktu ve başıma bir şey gelmedi. burada önemli nokta şu ki, o kediyi görünce direksiyonu kırıyım da ezmiyim demedim. tamamen refleksle bu hareketi yaptım.
  • ileri sürüş tekniği nedir ne işe yarar çok iyi anlatan bir video. gördüğüm kadarıyla kangoo frenleme yapmıyor. aslında o hızda hayvana çarpmamayı başarması da önemli ancak sol sağ yaptıktan sonra arabayı devirmeden yolda tutması da gayet mümkündü. direksiyonun çevirme oranı buna müsaade etmemiş de olabilir, kangoo'larda direksiyon biraz fazla döner zira.

    sevgili "bence çarpmalıydı"cılar ve "aferin çarpmamayı seçti"ciler lütfen yüklenmeyiniz, anlattığım şeyin o konuyla hiçbir ilgisi yoktur.
hesabın var mı? giriş yap