Lastik, konstrüksiyonuna (kord yerleşim açısına) bağlı olarak ikiye ayrılır.
İlki Radyal Lastik iken, diğeri Çapraz Konstrüksiyonlu lastiktir.
Radyal lastik; lastiğin iskeletini oluşturan kord ipliklerinin dönme esnasında yere dik basması veya lastiğin janta oturan bölgesine (topuk bölgesi) dik açıyla yerleştirilmesiyle (90 derece) oluşan karkas yapısıdır.
Çapraz lastiklerin kord yerleşimi ise Radyal gibi dik değil, yatay açı olacak şekildedir.
Radyal lastik ebat yazılımda “R” harfi ile gösterilirken, çapraz lastik ise “ – “ sembolü ile ifade edilir.
110/80 R 19 ; “R” harfi Radyal Yapılı Lastik olduğunu ifade eder.
110/80 – 19 ; “-“ sembolü Çapraz Yapılı Lastik olduğunu ifade eder.
Radyal lastiklerin diğer lastiklerden farkı nedir?
İki yapı arasındaki temel fark, Çapraz lastikte konfor ön planda olmasına rağmen yüksek hız performansı ve dönme direnci Radyal lastiğe göre daha düşüktür. Radyal lastik özellikle yüksek performans lastiklerinde tercih edilen bir yapı olup, yüksek hız yanında lastikle yol arasındaki oluşan direncinde azaltılmasını sağlar.
Radyal teknolojisinin lastiğe sağladığı artılar nelerdir?
Radyal yapı sayesinde her şeyden önce daha stabil bir lastik elde edilir.
Bunu biraz açacak olursak, Radyal yapı sayesinde lastiğe “0 Derece Çelik Kuşak” kullanabilme olanağı sağlar. Bu kuşak lastiğin yüksek hızlarda merkezkaç kuvvetinden kaynaklanacak büyümeyi önler ve lastiğin düşük hız ile yüksek hızda geometrisinin aynı kalmasını sağlar.
Motosiklet sürüşünde ne tür artılar sağlar?
Radyal sayesinde lastiğin yere basma yüzeyi sabit olur ve kullanıcının lastik geometrisinin değişmesinden oluşacak olumsuzlukları hissetmesini engeller. Özellikle yüksek hızlarda ön lastiğin büyümesinden kaynaklanan gidonun yanal (sağa-sola) titremesi minimuma indirilir.
Arka lastikte ise radyal yapı sayesinde virajlarda oluşan lastik deformasyonu azaltılarak, viraj konforu artırılabilir.
Ancak unutulmamalıdır ki yüksek hız konforu Radyal lastikte artırılırken düşük hızda motosiklet süspansiyonu uygun değilse kullanıcıyı rahatsız edebilir. Bu yüzden her zaman motosiklet üreticisin tavsiye ettiği yapıda lastik kullanılmalıdır.
Neden ve ne koşullarda radial lastik tercih edilmelidir?
Radyal lastik kullanımı motosiklet üreticisinin motor için belirlediği bir özelliktir. Motosikletin maksimum hız kapasitesine göre üretici firma tarafından belirlense de, kullanım amacına göre de lastiği seçmeliyiz.
Örneğin, eğer Enduro tarzı bir motorumuz varsa ve Off-Road yapacaksak bu radyal bir lastikle çok zor olur, lastik sürekli kasis ve darbelere maruz kalacağından konfor hıza göre daha ön plana çıkacaktır. Böyle bir durumda Çapraz lastik önerilir.
Sıfır derece çelik kuşak nedir? Neden önemli bir teknolojidir?
“0 Derece Çelik Kuşak”; Radyal karkas üzerine, dönüş yönü doğrultusunda kauçuk kaplanmış çelik kordun sarılması ile üretilir. Düz sürüş ve yüksek hız kullanımında stabilite, dayanıklılık, hız kapasitesini arttırma gibi önemli avantajlar sağlar. Ayrıca bu sayede lastikte ısı dengesi sağlanarak lastiğin ısı dayanımı artırılmıştır
Anlas’ın radial lastiklerinin özelikleri nedir?
ANLAS Capra R lastiği ile birlikte radyal lastik teknolojisinde “0 Derece Çelik Kuşak” kullanmaktadır.
Üstelik sadece büyük motosikletlerde değil 500 cc ve üzeri maxi-scooterlar için üretilen Tournée ürünleri de “0 Derece Çelik Kuşak” teknolojisi ile üretilmektedir.
Bunun sebebi, günümüz maxi-scooterlarının hız ve yük kapasitelerinin artması ve buna bağlı olarak, kullanıcının maxi-scooterdan beklediği sürüş özelliklerinin de yüksek olmasıdır.
Ayrıca ANLAS olarak lastiklerimizde benimsediğimiz en önemli özellik, zorlu hava koşullarında bile lastiğin görevini yerine getirebilmesi olmuş olup, kuru zeminin dışında ıslak zemin performansı artırılmıştır.